Где находится аккумулятор JAC 120
Привет! Меня зовут Алексей Диваков, и я опытный автомеханик и специалист по автомобилям. Сегодня я расскажу вам о том, где находится аккумулятор в JAC 120.
Под капотом
Аккумулятор автомобиля JAC 120 находится под капотом, как это обычно и бывает в большинстве автомобилей. Но точное место расположения может зависеть от конкретной модели и года выпуска автомобиля. Обычно аккумулятор можно найти в близости двигателя или перед колесными арками на передней части автомобиля.
Для доступа к аккумулятору, вам, возможно, понадобится открыть капот вашего JAC 120. Для этого обычно требуется нажать на соответствующий рычаг или кнопку, локализованный под рулевой колонкой. Затем поднимите капот и установите его в специальной фиксирующей петле, чтобы обеспечить удобный доступ к внутренним частям автомобиля.
Как найти аккумулятор JAC 120
Если вы осмотрите передний бампер вашего автомобиля JAC 120, вы можете увидеть прямоугольное отверстие, через которое можно пролезть рукой и достать аккумулятор. Вы можете использовать крюк или железную проволоку, чтобы подцепить аккумулятор и вытащить его из автомобиля.
- 1. Откройте капот автомобиля
- 2. Зафиксируйте капот вверху, чтобы обеспечить удобный доступ
- 3. Откройте передний бампер и найдите отверстие
- 4. Используя крюк или железную проволоку, достаньте аккумулятор
Не забудьте соблюдать меры предосторожности и быть аккуратными при работе с аккумулятором, так как он может быть опасным и содержать электрический заряд.
В случае, если у вас возникнут сложности или вам не удалось найти аккумулятор JAC 120, рекомендую обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратиться к профессиональному автомеханику для получения дополнительной помощи и консультации.
В данной статье я рассказал вам о том, где находится аккумулятор в JAC 120. Удачи в ваших автомобильных приключениях и будьте всегда в безопасности на дороге!
Видео по теме
JAC N120, (Джак N120) обзор после 3 лет эксплуатации и 380000км.
Легкий обзор автомобиля JAC 120
JAC N-120 | Краткий обзор нового пятитонника
Ок буду ждать! Спасибо 🤝
Да херня это, а не машина. Панель скрипит на почти новой машине, руль тугой, как будто гидрача ваще нет. У меня на старом мане в 1000 раз комфортнее было, чем здесь.
Я про них много чего слышал, когда себе выбирал авто для дела. Хотел первоначально его, потом прикинул, посчитал — выгоднее нашего отечественного взять, он мне дохода в два раза принесет больше, чем Jac.
Да с гарантией у джака всё плохо. Мы тоже несколько раз с этим сталкивались. Они придумывают тысячи отговорок только чтобы не делать по гарантии.
дружище езжу на фотоне 1129 снял 3 листа с заду и лист спереди как был дубовый так и остался нужна пневмо
Думаю что чисто сугубо рабочая машина и то в очень тепличных для нее условиях, как всегда объективно про китайское авто. Нам конечно же забыли рассказать про прекрасное качество салона, кошмарную сборку и никакую подвеску. В общем просто бизнес, нам хотят впарить кактус под видом цветка.
Я дважды на джаке работал, 56 и 120 и с обоих я сбежал. Китайцы о водителях у себя вообще не думают, комфорта не то что ноль, он минус 5. Сидишь на рессоре еще и сиденье как табурет жесткое, спина за пару месяцев ныть так начинает, что по ночам порой просыпался. Зимой в кабине холодно, там голый металл, сам утеплял, шумки естественно тоже нет. Ну надежность естественно китайская, новый тысяч до 100 более-менее себя ведет, а дальше сыпаться начинает.
Ок буду ждать! Спасибо 🤝
Убереги Господи от такого чудо автомобиля…!!!
В целом сойдет, но очень расстроило то, как проводка проложена, все болтается, изоляция никакая, теперь понимаю, почему все жалуются на постоянные обрывы и замыкания, сам от них мучаюсь постоянно
Если бы я изначально знал, что будет столько проблем с обслуживанием, сделал бы выбор в пользу другой марки. Гарантию на автомобиль дают, а кто ремонтировать по гарантии будет — непонятно. У нас в области один или два оф.дилера всего. Поэтому приходится за свои деньги делать то, что обычно меняют по гарантии (те же подшипники первичного вала в кпп менял сам при пробеге 18 тыс км)
Интерьер совершенно не продуман. Водитель должен практически протискиваться между рулем и сиденьем. Если вы уже находитесь внутри, вы определенно не будете чувствовать себя там комфортно. В куртке уже нельзя сидеть. Зимой в салоне холодно, обычная печка не справляется. Сиденья жесткие и неудобные. В общем, все в этом грузовике НЕ для водителя.
Я дважды на джаке работал, 56 и 120 и с обоих я сбежал. Китайцы о водителях у себя вообще не думают, комфорта не то что ноль, он минус 5. Сидишь на рессоре еще и сиденье как табурет жесткое, спина за пару месяцев ныть так начинает, что по ночам порой просыпался. Зимой в кабине холодно, там голый металл, сам утеплял, шумки естественно тоже нет. Ну надежность естественно китайская, новый тысяч до 100 более-менее себя ведет, а дальше сыпаться начинает.