Где находится дмрв Geely Emgrand EC7
Прежде чем ответить на вопрос о том, где находится ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) в Geely Emgrand EC7, давайте сначала разберемся, что это за деталь и как она работает.
ДМРВ — это датчик, который измеряет количество воздуха, входящего в двигатель автомобиля. Он играет важную роль в процессе смешивания воздуха и топлива, необходимого для работы двигателя. Имея точные данные о массовом расходе воздуха, система управления двигателем может оптимально подобрать соотношение воздуха и топлива для обеспечения максимальной производительности и экономичности.
Расположение ДМРВ в Geely Emgrand EC7
В автомобиле Geely Emgrand EC7 ДМРВ обычно располагается во впускной системе в непосредственной близости к воздушному фильтру и дроссельной заслонке. Он может быть установлен как в верхней, так и в нижней части впускного коллектора. Точное расположение может немного различаться в зависимости от модели автомобиля и год выпуска.
Для доступа к ДМРВ вам потребуется открыть капот автомобиля и найти воздушный фильтр. Затем вы можете проследовать по воздушному патрубку, который подводит воздух к двигателю, и обратить внимание на датчик, закрепленный рядом с ним.
Как определить неисправность ДМРВ
Неисправность ДМРВ может проявляться различными способами. Одним из наиболее распространенных признаков является неравномерная работа двигателя или снижение его мощности. Возможно, вы заметите, что автомобиль начинает более жадно потреблять топливо или плохо реагирует на педаль акселератора. Также, в случае неисправности ДМРВ, на приборной панели может загореться «чек-энджин» или подобный им индикатор.
Если вы подозреваете, что ДМРВ неисправен, рекомендуется обратиться к специалистам автосервиса для проведения диагностики и замены детали в случае необходимости.
Видео по теме
GEELY EMGRAND EC-7 замена датчика кислорода решила проблему на 5 км
Джили Эмгранд EC7 временами горит чек и в этот момент автомобиль не тянет #диагностикаджили
Geely Emgrand Рывки провалы при резком нажатии педали газа
Спасибо, автоскоп 4.
У моей машины джили эмгранд Fe 1,2012 года, 1/5 двигатель тоже мигал чек, а час вообще просто горит, и машина троит на горячую работает плохо тупит не понимает, что Я от неё хочу газу даёшь начинает дёргаться, а потом перестают и идёт норм, обороты держишь всё хорошо, только скинул обороты начинает дёргаться, в чем может быть причина, Я ПОНИМАЮ ЧТО НА СЛОВАХ ВАМ БУДЕТ МНЕ НЕ ОБЪЯСНИТЬ, НАДО ДЕЛАТЬ ДЕОГНОСТИКУ, НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ МОЖЕТ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ
@Глазами Автодиагноста Привет. Извини,можешь подсказать как лучше сдвинуть педаль. Лучше конечно было бы показать
У моей машины джили эмгранд Fe 1,2012 года, 1/5 двигатель тоже мигал чек, а час вообще просто горит, и машина троит на горячую работает плохо тупит не понимает, что Я от неё хочу газу даёшь начинает дёргаться, а потом перестают и идёт норм, обороты держишь всё хорошо, только скинул обороты начинает дёргаться, в чем может быть причина, Я ПОНИМАЮ ЧТО НА СЛОВАХ ВАМ БУДЕТ МНЕ НЕ ОБЪЯСНИТЬ, НАДО ДЕЛАТЬ ДЕОГНОСТИКУ, НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ МОЖЕТ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ
@Глазами Автодиагноста Здравствуйте выяснилось у меня заливает все четыре свечки из за вот этой смеси. Я поменял датчик абсолютного давления на впускном коллекторе поменял свечи запустили. Машина заработала нормально. Но стоило мне выехать из гаража и проехать километра два три то опять начала троить чихать чёрным дымом. Получается проблема в лямбда зонде который должен дожигать я так понял смесь?
Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня такая ситуация машина дымит чёрным дымом двигатель чуть ли не глохнет как будто задыхается. Обороты скачут но стоит прогазовать двигатель начинает работать ровно буквально пару минут и опять таже песня
Проблема со смесью, она слишком богатая. Надо проверить лямбда зонд первый. Если он исправен возможно есть подсос воздуха перед первым лямбда зондом. И обязательно проверить расходомер воздуха.
У меня тоже стрелка дёргается после замены лямда, но не дымит и ничего такого… Мне кажется ты купил не тот датчик.. Один с коротким проводом второй с длиным