Как открутить форсунки на Хундай Портер 1
Здравствуйте! В этой статье я расскажу вам, как открутить форсунки на Хундай Портер 1. Это важная процедура, которая требует определенных навыков и инструментов. Я поделюсь с вами моим опытом и советами, чтобы помочь вам выполнить эту задачу самостоятельно. Давайте начнем!
Необходимые инструменты
Перед тем как приступить к откручиванию форсунок, у вас должны быть следующие инструменты:
- Ключ для снятия форсунок (обычно размер 10 мм);
- Набор отверток;
- Топливный ключ или ручной насос для слива топлива (если необходимо);
- Резиновые перчатки и защитные очки.
Подготовка к работе
Перед началом работы рекомендуется отключить электронику двигателя и обезопасить рабочую зону. Вот как вы можете подготовиться к работе над форсунками на Хундай Портер 1:
- Выключите зажигание и удалите ключ из замка.
- Отсоедините клемму отрицательного (-) провода аккумулятора, чтобы предотвратить случайное замыкание.
- Удалите пластиковое кожух форсунок с двигателя.
Снятие форсунок
Теперь мы готовы начать процесс снятия форсунок:
- Снимите защитную крышку с верхней части форсунок.
- Отсоедините электрический разъем от каждой форсунки. Для этого нужно слегка отжать зажим и аккуратно вытащить разъем.
- Используя ключ для снятия форсунок, открутите саму форсунку, поворачивая ее против часовой стрелки.
- Постепенно выдавите форсунку из ее посадочного места. Возможно, потребуется небольшое усилие, так как они могут быть залипшими после длительной эксплуатации.
После удаления форсунок, рекомендуется их тщательно очистить и проверить на предмет повреждений перед установкой новых. Будьте внимательны и не повредите резьбу при снятии или установке форсунок.
Надеюсь, эта статья была полезной для вас. Если у вас еще есть вопросы или требуется помощь, не стесняйтесь обратиться ко мне. Удачного ремонта!
Видео по теме
Хундай Портер дизель форсунки еле выкрутил
КАК ПОМЕНЯТЬ РАСПЫЛИТЕЛЬ В ФОРСУНКЕ?? Хендай Портер 1/ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чистка форсунок Hyundai porter 2. Форсунки Hyundai porter 2 чистка своими руками.
Возможно. Но с моим говноремонтом я проехал на этих форсунках больше 200 тыс. км. Без всяких замен наконечников, микрометров и прочего что выше было перечислено. Я никого не убеждаю так делать, каждый сам решает что делать со своими форсунками. Я поделился своим опытом у меня всё в порядке с форсунками. Это доказано мной, что простая чистка форсунки мне всегда помогает решить проблему. Мне не нужно ловить микроны, двигатель работает отлично. Что ещё нужно счастливому обладателю Портера?
цепь
😊
CRDI это так хюндай обозначает свой любой дизель с комонрейл топливной аппаратурой и турбо наддувом, а D4CB это конкретная модель двигателя.
Добрый день! Среди верхних комментариев есть комментарий от Артема Ершова у него на канале есть видео как нужно ремонтировать форсунки, если есть желание пишите все подробно расскажу!
Да это корейская сборка без турбин не коммон раил обычный атмосферник очень живучий.
у них жопаруких (:
Здравствуйте у меня такой же движок две форсунки сливают в десять раз больше солярки почистил как у вас но результат тот же приходится долго крутить стартером иногда даже не заводится приходится с толкача заводить или быстрый старт использовать.также льет в обратку чистка не помогла может в верхней части форсунки что-то чистить или менять надо подскажите пожалуйста
У нас это у кого?
Керамической пастой
i want ask about the order in this injector its important or no
Полезный ролик спасибо! А на Кия Бонго тоже самое да? Или там все по другому идет?
смысла чистить нет игла ходит а клапан нет я в микроскоп видел че с клапоном происходит
Подскажи пожалуйста родные шайбы сколько проходили?