Шаг 1: Подготовка к процедуре
Прежде всего, важно убедиться, что ваш автомобиль находится на ровной и устойчивой поверхности. Убедитесь, что снимаете давление из системы слива масла, ожидайте около 15-20 минут после выключения мотора. Затем поднимите автомобиль на подъемнике или используйте гидравлический домкрат для того, чтобы создать комфортное пространство для работы.
Шаг 2: Нахождение сливной пробки картера
Сливная пробка картера обычно находится внизу двигателя и может быть выполнена из различных материалов, таких как металл или пластик. Обычно она имеет шестиугольную форму и оснащена резьбой. Чтобы найти сливную пробку, сначала взгляните под автомобиль. Обратите внимание на форму картера и место, где он соприкасается с картером. Под сливом прикручена пробка, которая является сливной. После того, как вы ее обнаружили, вы можете приступить к откручиванию.
Шаг 3: Откручивание сливной пробки
Для откручивания сливной пробки картера вам понадобятся соответствующие инструменты, такие как гаечный ключ или специальный ключ для сливной пробки. Подойдите к сливному отверстию, вставьте ключ в пробку и поворачивайте его против часовой стрелки для откручивания. Важно убедиться, что вы крутите в правильном направлении, чтобы не повредить резьбу или пробку. Будьте осторожны, поскольку масло может начать стекать сразу после откручивания пробки.
Шаг 4: Отвод масла и замена пробки
После того, как вы сняли сливную пробку, масло начнет стекать из отверстия. Убедитесь, что у вас есть контейнер или канистра, чтобы собрать стекающее масло и избежать загрязнения окружающей среды. Подождите, пока масло полностью не вытечет из картера. После этого вы можете заменить сливную пробку. Перед установкой новой пробки обязательно очистите поверхность картера и проконтролируйте уровень старого масла, возможно понадобится его долить. Важно затянуть сливную пробку достаточно крепко, чтобы избежать утечки масла. Однако не перетягивайте ее слишком сильно, чтобы не повредить резьбу. После установки пробки, убедитесь, что ключ повернут в правильное положение, чтобы избежать проблем в будущем.
В заключение
Откручивание сливной пробки картера — важная процедура, которая позволяет маслу смениться и сохранить работоспособность двигателя вашего автомобиля. Используя правильные инструменты и следуя инструкциям, вы сможете выполнить эту задачу без проблем. Помните, что безопасность всегда на первом месте, поэтому работайте аккуратно и следуйте указаниям производителя. Удачи вам, и пусть ваш автомобиль всегда остается в идеальном состоянии!
Видео по теме
Чем открутить пробку поддона или когда слизались грани болта.
Рено Логан. Как открутить прикипевшую масляную пробку поддона двигателя
1,5 способа открутить пробку поддона ВАЗ.(внутренний шестигранник).
Не мерял но от других марок не подойдет
Только не на рено!
Где ж такие больные слесаря живут, посоветуй им ещё сваркой капать после затяжки как на ссовских стойках
Спасибо
Спасибо, только так и получилось!!! Здоровья вам!!!!!!!
@Виктор Пестриков попробую, спасибо
Много отручивал даже у двигателя валялся. 20 лет в гараже.
@Larisa Misanskaya Кто вам такое сказал? Обыкновенная резьба. Нет там ни какого конуса.
по своему опыту скажу, а уж намучался с логанами не мало, выкиньте этот самодел пока беды не наделали вместе с зубилом, с этими машинами такое не прокатит. идете в магазин покупаете специальный гранёный ключ для таких пробок, прогреваете машину до рабочей температуры и откручиваете, на некоторых логанах мне удавалось это проделать после прогревания одной рукой без особых усилий.
Не забывайте перед откручиванием постуччать молотком по пробке, значительно облегчает откручивание
Только не на рено!
Задний редуктор сорвал грани,зубилом не получится подлезть,вот 100 тыс а масло там ещё не менялось,надо как-то высверливать