Как подключить центральный замок к аварийке
Прежде чем я расскажу вам о том, как подключить центральный замок к аварийке, хочу отметить, что данная информация носит исключительно ознакомительный характер и не является руководством к самостоятельному выполнению работ.
В первую очередь, для подключения центрального замка к аварийке вам необходимо запастись следующими материалами и инструментами:
- Центральный замок с командным модулем;
- Кабель сечением не менее 1.5 мм²;
- Диэлектрическая лента для изоляции;
- Клеммник или набор клемм для соединения проводов.
Подготовка автомобиля
Перед началом работ необходимо убедиться, что аккумулятор автомобиля отключен. Поднимите капот и отсоедините клеммы аккумулятора, начиная с отрицательной (черной) клеммы.
После этого, выберите место под монтаж центрального замка и командного модуля на вашем автомобиле. Обычно, это место находится ближе к Водительской двери, вблизи системы центрального замка. Очень важно правильно выбрать место, чтобы обеспечить комфортное размещение и удобный доступ к модулю управления.
Подключение проводов
Теперь переходим к самому важному этапу — подключению проводов. Для подключения вам потребуются два основных провода — провод блокировки и провод разблокировки.
Сначала определите провода, отвечающие за блокировку и разблокировку центрального замка. Чаще всего, они обозначены белым и зеленым цветом соответственно.
Подключите провода следующим образом:
Центральный замок | Аварийка |
---|---|
Провод блокировки (белый) |
Плюсовой провод аварийки или дверной датчик замка |
Провод разблокировки (зеленый) |
Минусовой провод аварийки |
Не забудьте правильно изолировать провода с помощью диэлектрической ленты или других доступных средств. Это очень важно, чтобы избежать короткого замыкания и повреждения системы автомобиля.
Завершение работ
После того как провода подключены, нужно правильно и аккуратно закрепить их в месте монтажа. Используйте кабельные стяжки или другие средства, чтобы обеспечить надежное крепление и избежать перемещения проводов во время движения автомобиля.
Затем, подключите клеммы отрицательной и положительной клеммы аккумулятора к их соответствующим клеммам на автомобиле. Убедитесь, что кабели надежно закреплены и несовершенство контакта не приведет к саморазрядке аккумулятора или потере функциональности центрального замка.
Теперь можно проверить работоспособность системы центрального замка. Откройте и закройте двери с помощью кнопки аварийки и убедитесь, что замок блокируется и разблокируется без проблем.
В заключение
Подключение центрального замка к аварийке — важная опция, которая сделает использование вашего автомобиля более удобным и безопасным. Однако, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения данной установки, чтобы избежать возможных ошибок и повреждений автомобиля. Помните, что безопасность всегда на первом месте!
Видео по теме
Подключение центрального замка к кнопки аварийки
Центральный замок. Подключение центрального замка.
как подключить китайский центральный замок на авто? Простейшая схема подключения
МЕНЯ АВАРИЙКА БЫСТРО МАРГАЕТ КАГДО ЗАКРОЙЕШ ДВЕР ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ
Так он на исполнительный механизм дает напряжение разной полчрности????
Заменил сигнализацию на центральный замок. Загорелись поворотники и не отключаются даже при выключеном зажигании. Что делать
Супер 💯
Привет из Питера! Спасибо за полезное видео!
День добрый. Подскажи, синий провод на открывание багажника обязательно подключать через реле? Кнопку на панели я вывел без реле минуя сигналку и всё работает, теперь хочу вывести питание на эту кнопку с блока сигнализации.
Muy buena explicación. No le entendí. Pero si vi como tenías los cables conectados los conecte igual y me funcionó gracias
Как отключить автозапирание дверей на нём???
Остальные соленоиды, необходимо врезаться всеми соленоидами в белый провод ?
Спасибо . Большое за видео , все получилось . До этого вообще не понимал в чем проблема
Согласен со всеми, очень помог.спасибо,👍
ХХахаха, такая же херня. Только заметил это уже под конец дня когда целый день катался и начал ехать домой ;D