Какое масло лучше заливать в двигатель Ниссан?
Вопрос о выборе масла для двигателя является важным, поскольку правильный выбор позволит сохранить его работоспособность и продлить срок службы автомобиля. В случае двигателей Ниссан, следует учитывать их тип и требования производителя. В данной статье я дам рекомендации относительно лучшего масла для двигателя Ниссан.
Учитывайте тип вашего двигателя
Первым шагом при выборе правильного масла для двигателя Ниссан является учет типа двигателя. В зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), требования к маслу могут отличаться.
- Бензиновый двигатель: для бензиновых двигателей Ниссан, рекомендуется использовать масла с вязкостью 5W-30 или 10W-40. Важно также обратить внимание на требования к стандарту качества масла — лучше выбирать масла, соответствующие стандартам API SN или ACEA A3/B4.
- Дизельный двигатель: для дизельных двигателей Ниссан, рекомендуется использовать масла с более высокой вязкостью, например, 5W-40 или 10W-40. Также важно учитывать требования к стандартам качества, как для бензиновых двигателей.
Рекомендации производителя
Для более точной информации и рекомендаций относительно масла для двигателя Ниссан, важно обратиться к руководству пользователя или официальным рекомендациям производителя. Производитель будет рекомендовать определенные масла, которые соответствуют требованиям и спецификациям их двигателей.
Кроме того, при выборе масла лучше предпочитать известные и надежные производители, такие как Mobil 1, Castrol, Shell, Total и другие. Они предлагают масла, которые отвечают высоким стандартам качества и обеспечивают хорошую защиту двигателя.
Видео по теме
Моторное масло Nissan (как отличить подделку)
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ СИНТЕТИКУ В СТАРЫЕ ДВИГАТЕЛИ!
Масло в двигатель Nissan Qashqai, критерии подбора и ТОП-5 масел
SL/GF-6 такого нет .SP можно но оно дороже чем SL
К какому двигателю данные масла?
Нужная тема,а раскрыта не с той стороны. Простые люди ведь ищут у вас ответы, а их по теме нет! Приведу пример и поделюсь знаниями, конец 90ых приезжает пятнашка вазовская, неделя с салона и не могут пройти техосмотр, открываю капот и слушаю,от молодого бычка, «чё не так командир, я синтетику крутую залил,а она не едет!?», смотрю представленную банку и масло правда Гууд, да только движок весь потный от него и шум как от ведра с болтами!!! Объясняю что это масло для порше,мерседес,ауди,бмв и иже с ними,а у тазика мотор старого поколения, когда его конструировали были исключительно минеральные масла, выслушиваю что я лох и масло самое дорогое,но он извиняется так как серьёзные меня рекомендовали, курс лекций по химии я ему читать не стал,без особого толка там, отправил в магаз за нужным маслом, тоже крутое братан но только на половину синтетическое и там написано для машин с пробегом, поспорив Он принёс то что надо и был отправлен жаловаться на меня к корешам(пока я привожу его ляльку в порядок), поменял масло, сделал настройки(она 1,5тысячи уже набегала), ещё карбовая, мотор помыли. Приходит,извиняется,кланяется,даёт денег с запасом и просит запустить двигатель,он поедет и ему и так всё гууд!!! Говорю что мотор уже работает,всё настроено и лезть больше никуда не надо, и чтоб голову себе не забивал всякой химозой за масла и фильтры. С ошарашенными глазами погарцевал по площадке,напел мне дифирамбов и улител со слюнявыми пузырями. Я не слесарь,это было моим хоби и приработком в свободное от работы время. Я эту историю к чему рассказал, людям нужен сравнительный результат,а не рассказы о химических процессах и способах получения нужного результата,все в коментах про дырочки в маслоканалах, а вы бы лучше объяснили что такое старое поколение моторов,что такое старый мотор и какое масло и по каким стандартам лить, стоит добавить за качество той горючей жидкости которую и бензином-то называть нельзя,ибо бензолов там в лучшем случае на Аи 66, ну в самом лучшем на Аи 72, а остальное присадки и окислители,и как оные влияют на срок жизни масла,каким бы оно нибыло. Ну вот коротенько как-то так, надеюсь без обид, хотел поделиться знаниями и опытом, знаю например как сделать абс без гидравлики с примитивным блоком управления,по типу ВКЛ-ВЫКЛ, но у нас это нах никому не нужно, самим делать — денег не сваруешь, лучше «там купил-тут продал»! А в результате «тазики» в продажу на «вёслах» и без абс…. Надеюсь что моя история в помощь, будут вопросы по авто темам с радостью поделюсь всем что наработал,ну хоть прямоток без перегородок,а на выходе тише чем мотор из под капота и всё на заводских запчестях. Удачи вам и спасибо за ваш труд😇👍.
Меня так забавляют подобные коменты, из серии лишь бы чего ляпнуть… )
Лил минералку во все свои машины, от старых, до современных. Никогда проблем не испытывал. Синтетика это оверхайп как по мне. Ну нет разницы между Shell HX8 5W40 и Mannol 15W40 на той же BMW 2017 года выпуска, про более старые машинки я вообще молчу. Лил Shell 2 года, теперь 1.5 года лью минералку от Маннола, разницы вообще никакой. Движок чистый что на синтетике, что на минералке.
А если к маслу 0w30-40; 5w30-40 ещё и жаркий климат добавить помимо пробега авто в 200 000 км. То ресурс замены синтетики сократится вдвое …
Благодарю, дружище, сейчас в Экзист за своей канистрой поеду, буду проверять.