Что это такое — KDSS в машине?
Приветствую всех автолюбителей! Меня зовут Алексей Диваков, и сегодня я хотел бы рассказать вам о KDSS — системе динамического подвесочного крепления, которая устанавливается в некоторых автомобилях.
Как работает KDSS?
KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) — это инновационная технология, разработанная компанией Toyota. Она представляет собой систему гидропневматической подвески, которая активно регулирует работу стабилизаторов поперечной устойчивости автомобиля.
Традиционные стабилизаторы позволяют снижать крены кузова в поворотах, но при этом ограничивают ход подвески и ухудшают проходимость на неровностях. В отличие от них, система KDSS адаптивно регулирует гидроблоки в зависимости от условий и степени нагрузки на каждое колесо автомобиля.
Когда автомобиль движется по ровной дороге, KDSS освобождает гидроблоки, позволяя стабилизаторам работать штатным образом. Это обеспечивает отличную устойчивость и комфорт при езде по городу или трассе.
Однако при движении по неровностям или пересеченной местности гидроблоки перекрываются для установления максимальной подвижности подвески. Это позволяет колесам максимально адаптироваться к неровностям и позволяет автомобилю сохранять устойчивость даже в самых экстремальных условиях.
Преимущества KDSS
- Улучшенная управляемость. Система KDSS позволяет минимизировать крены кузова в поворотах, делая автомобиль более устойчивым и предсказуемым на дороге.
- Комфортная езда. Благодаря способности системы KDSS адаптироваться к дорожным условиям, автомобиль обеспечивает плавную езду и отсутствие неприятных толчков и тряски при перемещении по неровностям.
- Улучшенная проходимость. Подвеска с системой KDSS помогает колесам лучше адаптироваться к неровностям и сохранять сцепление с дорогой даже на самых сложных участках.
Система KDSS от Toyota стала настоящим прорывом в области подвесочных систем и позволяет автомобилям достичь высокого уровня комфорта и управляемости на дороге, при этом сохраняя их способность преодолевать сложные дорожные условия.
Надеюсь, что эта информация была полезной для вас. Если у вас возникли еще вопросы, не стесняйтесь задавать, и я с радостью на них отвечу!
Видео по теме
ЭТОГО ВАМ НЕ РАССКАЖУТ ДАЖЕ НА СЕРВИСЕ. KDSS
KDSS — Вот почему Toyota Prado и Lexus GX такие жесткие! Есть решение!
Ремонт KDSS от А до Я.
Вроде и толковый мужичок ну порой таку дичь несёшь
А е ли вытащить предохранитель КДСС? Мягче станет?
@Auto new не помогает. Все равно жёстче чем с пружинами.
Пластилин потом превратится в камень.
Приветствую 👋🏻 Не подскажете оригинальный номер блока цилиндров кдсс на ТЛК-200, дорестайл?
Гений
Добрый день.
Здвраствуйте.а донкратить надо завалившую сторону
Здравствуйте! А поставить вместо гидроцилиндров рычаги (стойки) как справа нельзя?
Интересно. 😄👍
Как увеличить жесткость пневмоподвески после удаления кдсс чтоб не было пробоев ?
С КДСС И С ПНЕАВМОЙ прадо прет 140 160 по волнам и я мам. Я 4.5 года утижил по трассе Семипалатинск Алматы Астана
Будем ждать Александра с прадой))
Александр.Вы бы на практике показалибы 150 праду
У меня GX 460 2015 года. Жёсткий. Устал. Думал продавать. Изучил весь интернет, в т.ч. и этот ролик. Скажу так: это крайняя мера! Достаточно поменять амортизаторы от предыдущего GX 470 и проверить давление в kdss, чтобы было не выше 2.6. Вот и все. Зубодробилка в салоне пропадёт на мелких неровностях. Внедорожье будет упругим, но не жестким. На трассе валиться с бока на бок не будет. Если уже и этого мало, почему бы просто не вынуть предохранитель kdss, потом скинуть клеммы и подождать? Это расслабит kdss и не будет его зажимать на скорости. Зачем курочить машину? Приваривать там что-то? Смысл?