Определение местоположения коммутатора на ВАЗ 2105
Здравствуйте! Меня зовут Алексей Диваков, и в данной статье я хотел бы рассказать о том, где находится коммутатор на автомобиле ВАЗ 2105. Давайте перейдем к этой важной теме.
Коммутатор: что это и зачем он нужен
Коммутатор на ВАЗ 2105 (и на других автомобилях) — это устройство, которое отвечает за подачу электроэнергии на различные системы автомобиля. Это важная часть электрической системы автомобиля, которая обеспечивает работу фар, дворников, горелок и других устройств.
Местоположение коммутатора
Коммутатор на ВАЗ 2105 находится под капотом автомобиля и обычно расположен неподалеку от аккумулятора. Конкретное местоположение коммутатора может немного различаться в зависимости от года выпуска автомобиля и его модификации.
Вот некоторые особенности расположения коммутатора для различных годов выпуска ВАЗ 2105:
- До 1988 года выпуска: коммутатор может располагаться на правой или левой стойке управления в салоне автомобиля, около рулевой колонки.
- С 1988 года выпуска и позднее: коммутатор перемещен под капот и может располагаться в области, близкой к аккумулятору или близко к тросу сцепления.
Важно отметить, что местоположение коммутатора может незначительно варьироваться в зависимости от оснащения и индивидуальных модификаций автомобиля. При возникновении затруднений рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации или консультироваться с опытным автомехаником.
Итак, теперь вы знаете, что коммутатор на ВАЗ 2105 — это электрическое устройство, отвечающее за подачу энергии на различные системы автомобиля. Местоположение коммутатора зависит от года выпуска и модификации автомобиля, но, как правило, он находится под капотом и близко к аккумулятору.
Надеюсь, эта информация была полезной для вас. Если у вас возникнут еще вопросы относительно ВАЗ 2105 или других автомобилей, не стесняйтесь обращаться. Я всегда готов помочь вам своим опытом и знаниями.
Видео по теме
Как проверить коммутатор зажигания ваз
Как проверить коммутатор в дорожных условиях
Как проверить коммутатор ваз, быстро без приборов
СПАСИБО МАСТЕР ПОМЕНЯЛ КОММУТАТОР И ХОЛ ОДИН ДЕНЬ НИВА БЕЗ ПРОБЛЕМ ПРОЕХАЛА .НА ВТОРОЙ ДЕНЬ ОПЯТЬ НА МЛЫХ ГЛОХНЕТ НИКАК НЕЗАВЕДЕЩ КАК Я ПОНЯЛ В ИСКРЕ МОЩНОСТИ НЕ ХВАТАЕТ.НАПИШИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЕЩЁ НУЖНО ПРОВЕРИТЬ . БОЛЬШОЕ ТЕБЕ СПАСИБО. ДАЙ БОГ ТЕБЕ ХОРОШЕЙ ЖИЗНИ.
у меня проблема была в нем. машина глохла сбивался хх и дергалась. но иногда проходило, когда постукиваешь по комутатору то перестает и работает норм.
Здравствуйте.В разрыв клеи катушки ,я же могу прверить мультиметром по напряжению ,только щупы надо соблюсти +/-,правильно?
Спасибо за полезное видео
РАХМЕТ. УДАЧИ ТЕБЕ.
шедевральная сборка машины капец в честь чего этот пред мазги то парил
спасибо, все очень подробно, просто, ясно, буду проверять
Спасибо за информацию 😉
Вроди таким способом проверяют датчик хола
@Automotive Vit привет , а подскажите почему на БСЗ у меня пальцы не гремят . Стоит поставить КЗ родное все работает как положено .опережение крутил разница в работе есть , а пальцы не звенят на БСЗ
Всё правильно спасибо! Только на первой клемме питание можно назвать образно так как это- плюс приходит через первичку катушки зажигания
Спасибо!
А если лампа не тухнет при включении зажигания, и продолжает светится. А если подключить к массе то на массу светит чуть ярче чем через клему.
Спасибо, мне помог способ! Подписка с меня 😉