Какое масло использовать в КПП ЯМЗ 236?
Вопрос о выборе масла для использования в коробке передач ЯМЗ 236 является важным для владельцев автомобилей данной марки. Корректный выбор масла позволяет поддерживать надлежащую работу коробки передач и продлить ее срок службы. В этой статье я расскажу, какое масло рекомендуется использовать для КПП ЯМЗ 236.
Спецификации масла
Для правильной работы КПП ЯМЗ 236 необходимо использовать масло, соответствующее определенным спецификациям. Спецификации масла указывают на его характеристики и подходящее использование в конкретном типе двигателя или коробки передач. В случае ЯМЗ 236, рекомендуется использовать масло, отвечающее следующим спецификациям:
- Вязкость: SAE 75W-80, SAE 80W-85W
- Производитель: должен соответствовать требованиям ЯМЗ или иметь одобрение данного производителя
- Классификация: GL-4
Лучшие масла для КПП ЯМЗ 236
Соответствующие спецификациям масла для КПП ЯМЗ 236 можно найти у различных производителей. Для вашего удобства, я подготовил таблицу с несколькими рекомендуемыми маслами:
| Марка масла | Спецификации | Производитель |
|---|---|---|
|
Shell Spirax S4 GX |
SAE 80W-85W, GL-4 |
Shell |
| Total Transtec 4 | SAE 75W-80, GL-4 | Total |
| Mobil Delvac 1230 | SAE 80W, GL-4 | Mobil |
Обратите внимание, что это лишь некоторые из рекомендуемых масел. Перед выбором масла рекомендуется ознакомиться с требованиями, указанными в руководстве пользователя вашего автомобиля.
Особенно важно учитывать состояние КПП при выборе масла. Если коробка передач имеет признаки износа или проблемы с работой, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта.
Важно помнить, что правильная замена масла в КПП должна проводиться в соответствии с рекомендациями производителя. Регулярная замена масла способствует сохранению нормального функционирования коробки передач и повышению долговечности автомобиля.
Видео по теме
Замена масла кпп ямз 236
Устранение течи масла с КПП Ямз-236. А так-же о других её косяках…
МАЗ Корнет Е 4 замена масла в коробке и мосту
Сальник можно в инете подобрать по нужным размерам, появится каталожный номер, по этому номеру и заказать там где запчасти для иномарок продают.
Сделай трубку фланец вы точить, для удобства залива масла.Переходную плиту надо искать под камазовскую коробку. А я вообще понять не мому советских инжинеров могли бы сделать переходные колоколы сделать.
По поводу залива масла в коробку можно с кабини открутить четире гайки витянуть кулису и заливать даже без воронки а просто с ведра
Саня,так сделай в крышке боковой пробку.
Добрый день. Нужен Ваш совет. Проблема в сцеплении: отпускаю педаль- Корнет начинает двигаться спустя 3-5 секунд. Педаль сцепления то слабо, то туго. Менял главный, прокачивал всеми известными способами и с открученным ПГУ. ПГУ снимал: чистил, смазал, не травит, воздух поступает и стравливает через клапан при отпускании педали. Передачи включаются без проблем, без треска. Сцепление не воняет. Мазик тянет гружоный. Не хрена не понимаю, кпп снимать что-ли, смотреть сцепление. Буду очень Вам признателен))) за совет.
два сальника не поставишь вал будет тереть об второй сальник лучше поставь эту крышку она старого образца там где масло продается рядом второе окно типа слив
Александр всего хорошего,я заливают через контрольную пробку.там должно быть слияние отверстие по моему в новой крышке нет короче не увидел тебе видней ,про втулки ни че не пишу.там крепят коробки отбора мощности ,усилители сцепления а коробка очень хорошая.
Коробка нормальная. Просто требует бережного отношения и замену масла через 50 т. в тяжелых условиях
Я пробку заливную с заднего моста ставил под внешний квадрат, ключом удобнее откручивать.
чем больше урал в стойле, тем меньше он ломается.
Проточить и завтулить старую крышку и будет ходить снова.
Саня коробку открутил, скинул, в спорте цены не было бы. МАЗ на Дакаре не мог ума дать)
Лесные люди🤗🤗🤗
Здрастуйте двигатель камаз или ямз?