Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 21099 инжектор?
Вентилятор охлаждения является одной из ключевых систем автомобиля, которая отвечает за поддержание оптимальной температуры двигателя. Если ваш ВАЗ 21099 с инжекторным двигателем испытывает проблемы с работой вентилятора охлаждения, это может привести к перегреву двигателя и серьезным поломкам. В этой статье я расскажу о наиболее распространенных причинах, по которым вентилятор охлаждения может отказывать в работе.
1. Нерабочий реле вентилятора
Одной из самых распространенных причин неработы вентилятора охлаждения является неисправность реле, которое контролирует его работу. Реле может выйти из строя из-за перегрева, окисления контактов или других электрических проблем. Чтобы проверить реле, необходимо снять его с крепления и проверить его мультиметром на наличие проводимости. Если реле не работает, его необходимо заменить на новое.
2. Обрыв в проводке
Другой распространенной причиной проблем с вентилятором охлаждения является обрыв в проводке. При обрыве провода электрический ток не сможет достичь вентилятора и его работа прекратится. Чтобы найти место обрыва, необходимо визуально осмотреть проводку от реле до вентилятора. Если обрыв обнаружен, провод нужно заменить на новый.
Заключение
Неисправность вентилятора охлаждения ВАЗ 21099 инжектор может быть вызвана несколькими причинами, включая неработающее реле и обрыв в проводке. Ремонт данной проблемы обычно не сложен и может быть выполнен самостоятельно или с помощью опытного автомеханика. Однако, для предотвращения серьезных повреждений двигателя, рекомендуется обратиться к специалисту, если у вас возникли проблемы с вентилятором охлаждения.
Видео по теме
21099 инжектор не включается вентилятор охл двигателя
Не включается вентилятор ваз, инжектор. Поиск причины
Не включается Вентилятор охлаждения Радиатора ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2114, 2115
@Звайда Звайда да, но я сам себе создал эту проблему, поставив термостат от приоры с термо элементом на 92°. Потом поставил от гранты и всё стало хорошо , видимо играет большую роль расстояние датчика включение вентилятора от гбц. То есть разность температур, датчик на приборку показывает одну температуру кпримеру 110° а на включение вент-ра который, там скорее всего меньше. Ну это сугубо моё личное мнение. Там почти 10см разность в расстоянии между калиновским родным и приоровским. Пока не переделывал было всё хорошо, но воздушило. Хотел как лучше а вышло как всегда. Теперь поставил градовский, пока всё устревает. К следующей зиме буду модернизировать его, а-то 85° мало, когда уходит на большой круг темпер падает аж чуть не до 70°. Ну думаю по вашей ситуации, начните с самого дешёвого, киньте доп. Массу на коробку от — клемы и попробуйте поменять датчик включения вентилятора, я бы посмотрел ещё контакты где рэле включения вентилятора и разъём на эбу. Может окислелось. За одно зделал ревизию фишек на вентиляторе. Там бывает всякая кака-бяка.
Спасибо огромное за качественный контент все по делу
@Евгений Смольников Всё спасибо большое! Воспользуюсь советом. То зимой заводился вместе с машиной теперь вообще работать отказался. Релюшки меняла , датчик тоже. 🤦 Разберёмся.Рахмет!!!
Реле стоит в блоке, под капотом!
датчик при 130 С по приборке включается
Скажите пожалуйста вентилятор включается при прогретом моторе только когда глушишь машину а на заведенной не включается ваз-2114
Спасибо большое очень помогло, оказалось это из за предохранителья гудка этого, ато я смотрю предохранитель самого вентилятора целый а от куда я знал что этот предохранитель гудка влияет на что то еще
👍🔥💪
У меня такая же ситуация, но не могу найти фишку на