Термостат на зиму: какой лучше?
Вопрос о выборе термостата для зимних условий очень актуален для автовладельцев. Ведь важно, чтобы двигатель работал в оптимальном температурном диапазоне даже при минусовых температурах. В данной статье я расскажу, какой термостат лучше использовать в зимний период и какие особенности имеют различные типы термостатов.
1. Механический термостат
Механический термостат является наиболее распространенным и простым вариантом. Он основан на закрытии и открытии клапана при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости. В зимний период такой термостат может быть неэффективен, особенно если его показатель открытия ниже нормы. Это может привести к перегреву двигателя или же его недостаточному нагреву. Поэтому, выбирая механический термостат на зиму, важно учитывать его показатель открытия, чтобы он был оптимальным для работы при низких температурах.
2. Электронный термостат
Электронный термостат работает по-другому. Он получает данные о текущей температуре от датчиков и основывается на электронных сигналах для управления открытием и закрытием клапана. Такие термостаты могут быть более точными и регулируемыми, что особенно важно для работы в зимних условиях. Они позволяют поддерживать стабильную температуру двигателя даже при экстремальных морозах. Однако, стоит отметить, что электронные термостаты могут быть более дорогими и сложными в установке и настройке.
Вывод
В идеале, для зимних условий лучше выбирать электронный термостат, так как он позволяет более точную регулировку температуры двигателя и работает стабильно даже при низких температурах. Однако, если вы выбираете механический термостат, обратите внимание на его показатель открытия, чтобы он соответствовал зимним условиям. Важно также учесть особенности вашего автомобиля и проконсультироваться с профессионалом, чтобы выбрать наиболее подходящий термостат для вашего автомобиля.
Видео по теме
Термостат 85°С LUZAR для Lada Vesta, Granta, Kalina, Priora. Особенности работы в зимний период.
ТЕРМОСТАТ ЛУЗАР 92* ЛЕТОМ — ЕЗДА СВЫШЕ +40*
ОТВЕРСТИЕ НА ТЕРМОСТАТЕ | МНОГИЕ ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ ДЛЯ ЧЕГО ОТВЕРСТИЕ С ЗАКЛЕПКОЙ
гильза а не обжимка
4 коробки заводских разъёмов у меня потом покажу
Вам спасибо за просмотр 🤝
Зачем. Из 100 000 один меняет
ГДЕ ссыль на расходники ? забыл ?
ГДЕ ссыль на расходники ? забыл ?
Данила, спасибо за информацию!
смотрю на них как липрикон на золото
@Данила_Автодиагностика Спасибо за ответ.Теперь новая задача-буду искать ответ зачем на дизеле Рх.У меня сангенг кайрон,пытаюсь исследовать и обслуживать его самостоятельно.
Спасибо! Очень познавательно!
Нашел ответ именно на свой вопрос. Спасибо.
Да у меня есть такой. Просто не показал
Данила спасибо, видео полезное, очень интересно было, потому что сам давно смотрю на али и даже на своей технике применяю оттуда клеммы, но думал всегда чем другие пользуются на клиентских машинах. Хотелось бы еще по проводам раскрыть вопрос, где берешь, какие самые ходовые, а какие очень редко используются.
Я проще делаю. Беру ненужную проводку и достаю заводские провода с заводскими наконечниками.они супер качественные.
Я поставил элемент на 92. У меня доходит до 90. Потом скидывает на пару мм и снова к 90. И всё так и держится. Термостат родной термоэлемент лузар . меняю уже второй раз