Впускной коллектор ВАЗ 21213 карбюратор
Приветствую всех автолюбителей! Меня зовут Алексей Диваков, и в этой статье я хотел бы рассказать о впускном коллекторе ВАЗ 21213 с карбюратором. Впускной коллектор – это одна из ключевых частей двигателя, от которой зависит его производительность. Давайте разберемся подробнее, что это такое и какое влияние оно оказывает на работу автомобиля.
Что такое впускной коллектор?
Впускной коллектор – это система труб, которая соединяет головку блока цилиндров с карбюратором (или впрыском), обеспечивая подачу воздуха и горючей смеси в цилиндры двигателя. Его основной функцией является равномерное распределение смеси по всем цилиндрам, что в результате обеспечивает более эффективное сгорание топлива. Кроме того, впускной коллектор также отвечает за оптимальные параметры напора и скорости воздушного потока, что влияет на увеличение мощности двигателя.
Особенности впускного коллектора ВАЗ 21213 с карбюратором
ВАЗ 21213, также известный как Нива, является популярной моделью в России и за ее пределами. С карбюраторной системой питания, компоненты такого двигателя требуют особого внимания. Впускной коллектор ВАЗ 21213 карбюратора имеет следующие особенности:
- Материал: впускной коллектор обычно изготавливается из легкого, но прочного алюминия. Это позволяет уменьшить его вес и повысить свои прочностные характеристики с целью улучшить производительность двигателя.
- Конструкция: коллектор имеет специальную форму, благодаря которой достигаются оптимальные потоковые характеристики. Впускные трубы, если они двухрубочные, имеют разную длину, что помогает компенсировать задержку воздушного потока.
- Установка: важно правильно установить впускной коллектор, чтобы избежать утечек воздуха и обеспечить достаточную герметичность системы. При установке также необходимо учесть регулировку зазоров и затяжку крепежных элементов в соответствии с рекомендациями производителя.
Заключение
Впускной коллектор – важная деталь двигателя, определяющая его мощность и производительность. Впускной коллектор ВАЗ 21213 карбюратора является неотъемлемым компонентом рабочей системы двигателя, обеспечивающим эффективное распределение топливовоздушной смеси по цилиндрам.
Установка и правильная работа впускного коллектора имеют решающее значение для надежности и долговечности двигателя. Рекомендуется обращаться к профессионалам, которые обладают опытом в этой области и могут выполнить все необходимые работы грамотно и качественно.
Надеюсь, эта информация была полезна для вас. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить более подробную консультацию, не стесняйтесь обращаться!
Видео по теме
Это лишнее-система рециркуляции отработавших газов Нива-21213. #рециркуляция # выпуск #коллектор.
Дренажная трубка впускного коллектора, нужна или нет…
Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов ваз классика карбюратор.
@Valery Kazancev Ясн.У себя заглушил на солексе проблем не наблюдаю,была уже сама заглушена от старости…
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. у нас же поплавковая камера не герметична, а соединена балансировочным отверстием с пространством за фильтром. Избыточного давления, которое бы выдавливало бензин через какие-то жиклёры — не должно возникать
Здравствуйте ,на оке есть тоже такое отверстие?
Федор Минин ды никуда, просто выливается на дорогу
У меня на пятёрке к этой трубочке подключён шланг от трамблера, у карбюратора просто нет трубочки, и у коллектора вместо трубочки просто болт вкручен
Добрый день. Нет у вас возможности выложить эскиз с размерами штуцера подогрева всасывающего коллектора
Идеальное место для обеднялки фунтика…сверло 12мм со стороны клапанной крышки если сверлить И трубка 12×0,5…1мм
Спасибо за видео, проверим! Специально искал зачем она нужна.
Я с трамблера шланг на неё одел
Если на газу?
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание. ну педалью — то понятно.