Где находится датчик температуры Lexus IS250
В автомобиле Lexus IS250 датчик температуры необходим для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Эта информация позволяет системе управления двигателем мониторить температуру и регулировать работу двигателя, чтобы обеспечить его оптимальную производительность. Если датчик температуры выходит из строя, это может привести к проблемам с работой двигателя и повреждению автомобиля.
Расположение датчика температуры
Датчик температуры в Lexus IS250 расположен в узком корпусе, прикрепленном к верхней части двигателя. Корпус с датчиком находится рядом с термостатом двигателя, который контролирует температуру охлаждающей системы.
Чтобы найти датчик температуры, вам потребуется открыть капот автомобиля и обратить внимание на верхнюю часть двигателя. Датчик обычно расположен на передней стороне двигателя, ближе к радиатору и термостату. Вы можете узнать его расположение, следуя проводам, идущим от датчика на блок управления двигателем.
Перед тем как искать датчик температуры, рекомендуется проконсультироваться с руководством по эксплуатации Lexus IS250, так как расположение датчика может незначительно различаться в зависимости от года выпуска модели. Также полезно проконсультироваться с опытным автомехаником или обратиться в сервисный центр Lexus для получения дополнительной информации и советов.
Видео по теме
Lexus IS 250 датчик охлаждающей жидкости показания нового и старого датчика.
Lexus IS 250 замена датчика охлаждающей жидкости 89422-3303
Меняй этот датчик, если у тебя такие же признаки
@Знать Полезно! Ничего не понятно, мыж сменили антифриз, спустили всё из системы. Радиатор пуст, расширительный бачек пуст, заливаем в радиатор по горловину, потом заливаем в расширительный бачек по отметке минимум, закрываем крышку расширительного, а крышку радиатора оставляем для удаления возможных воздушных пробок и запускаем двигатель? Как воздух то из системы выпустить при полной замене антифриза, ничего не понятно ?
изначально, даже с завода жидкость наливают в пустой бачек, а продолжая лить в системе уже есть жидкость но бачек ещё пустой. Как быть, закачивать снизу походу.)))
Спасибо автор помог 👍
Спасибо. Значит будем делать еще подобные ролики!🤝
Я сто раз так делал , доливал ож в расширительный бачок на холодном ДВС , так как конструкцией системы охлаждения не предусмотрена пробка на радиаторе ! 🤣👍
Воздушится в основном печка. Но при помощи циркуляционного насоса, движок развоздушить можно. А вот насчёт долива воды в антифриз! Не всё верно. Я летом в радиатор заливаю воду, на 9ть литров воды, 500 грам дизмасла. Пользуюсь этим «ноухау» с 1985 года. Работал на Лазах. Радиатор не забивался. А сейчас у нас антифриз очень дорогой, осенью я заливаю литра три (402 движок) по мере выкипания воды, добавляю антифриз. А когда наступают морозы, то даже если антифриз и мало, он в виде кристаликов, то три минуты работы двигателя и кристалики превращаются в жидкость.
Обжегшись на молоке, будешь дуть и на воду.» — такой смысл.
Нет
Нежелательно
Не завжди !!!!