Где находится сливная пробка антифриза Haima 3
Антифриз является важным компонентом системы охлаждения двигателя автомобиля. Регулярная замена антифриза обеспечивает правильную работу двигателя и предотвращает его перегрев. Если вы владеете автомобилем Haima 3 и задумываетесь о замене антифриза, вам необходимо знать, где находится сливная пробка антифриза.
Шаг 1: Подготовка автомобиля
Перед заменой антифриза необходимо подготовить автомобиль. Убедитесь, что двигатель остыл и автомобиль находится на ровной поверхности. Также у вас должны быть все необходимые инструменты для работы.
Шаг 2: Определение местоположения сливной пробки
Для того чтобы найти сливную пробку антифриза Haima 3, вам понадобится залезть под автомобиль и обратить внимание на нижнюю часть радиатора. Обычно сливная пробка находится на нижней стороне радиатора. Она может быть сделана из пластика или металла, и иметь форму болта или просто штуцера.
Чтобы визуально определить местоположение сливной пробки, вы можете воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля Haima 3 или обратиться к специалистам в автосервисе.
Шаг 3: Слив антифриза
Убедитесь, что под сливной пробкой находится емкость для сбора жидкости. Раскрутите сливную пробку в нужном направлении и аккуратно соберите старый антифриз. Узнайте, сколько антифриза должно быть в системе охлаждения Haima 3 и убедитесь, что необходимое количество будет заменено.
Шаг 4: Замена антифриза
После слива старого антифриза промойте систему охлаждения чистой водой, чтобы удалить остатки старого антифриза. Затем следует залить новый антифриз через сливную пробку или через горловину слива радиатора. Постепенно добавляйте новый антифриз, пока система охлаждения не будет заполнена до необходимого уровня.
Шаг 5: Проверка системы охлаждения
После замены антифриза необходимо проверить, нет ли утечек в системе охлаждения. Для этого включите двигатель и дайте ему прогреться. Внимательно осмотрите радиатор, шланги и сливную пробку на наличие утечек. Если вы обнаружите утечку, обратитесь к специалистам в автосервисе.
Теперь, когда вы знаете, где находится сливная пробка антифриза Haima 3, вы сможете самостоятельно заменить антифриз в своем автомобиле. Не забывайте выполнять регулярное обслуживание автомобиля, включая замену антифриза, чтобы оставаться на дороге безопасными и комфортными.
Видео по теме
Замена антифриза на заведённом моторе
ГЛАВНОЕ ПРАВИЛО ЗАМЕНЫ АНТИФРИЗА
Можно ли слить весь антифриз через радиатор?
У меня пробку на блоке на такой ядерный герметик на заводе сжают, что 99% владельцев срывают грани. Заводская болезнь двигателя. Через радиатор сливается только 50% жидкости. Вот не знаю что делать.
Дааа))) познавательно . Зря только 4 минуты потратил 😀
Отлично. Спасибо большое. Дельная статья👍
Берёшь шланг печки радиатора снимаешь и сливаешь😉
В нынешних реалиях не то ,что пробок нет,так ещё и сам хрен замениш антифриз нужно ехать к официалам,это касается машин со свежим годом выпуска😂
По поводу развоздушки на оборотах…..если Вы работаете в мультибренде, тогда грех не знать, что «газование» не поможет с BMW и Peugeot/Citroen, соответственно зачем об этом говорить. Кстати, даже на некоторых VAGах такое не прокатит.
На современых тойотах циркуляция печки постоянная, без всяких краников . А на последок задераешь морду авто вверх , ждёшь открытия термостата и срабатывания вентилятора . Все готово .
Никаких лишних «жеваний», всё по факту. Большое спасибо.
Немного дополнение от меня, жамкать патрубки не желательно (иногда рабочие патрубки с внутренней стороны могут лопнуть), просто слейте старую и залейте новую до полного и затем на заведённом движке прогрев до 80′ доливайте до полного радиатор или если нет крышки на радиаторе долить до уровня в бачок, печку ставьте на зимний режим. Удачи. Кстати, двухзонный климат контроль там тоже надо сливать старую там можно снять один патрубок и слить после сразу поставить патрубок на место заливка будет общая. Объем жидкости можно узнать» ок Гугл «
Пробки пластиковые, это пиздец полный сперва страшно отварачивать а потом заворачивать. Я себе делаю с нижнего патрубка тройник с краном
На современых тойотах циркуляция печки постоянная, без всяких краников . А на последок задераешь морду авто вверх , ждёшь открытия термостата и срабатывания вентилятора . Все готово .
Пару литров так точно, нужно машину ставить под уклон, чтобы большую часть слить, но всё равно какая то часть останется в блоке.
Я конечно извиняюсь, но когда машина остывает, не нужно открывать крышку на радиаторе, а нужно доливать в расширительный бачек. При нагреве все пузырьки выйдут в бачек, а при остывании он сам всосет антифриз из бочка столько, сколько ему надо. Главное за уровнем следить и так несколько цыклов.
Вот спасибо вам огромное за такие подробности 👍. Мне вот как новичку это видео вообще кстати.. Потом му как в машине пока вообще ничего не волоку..
Самый простой способ убрать завоздушинность это скинуть патрубок на заведенном двигателе обогрева дроселя и доливать в радиатор антифриз пока он не польется с патрубка…. (можно трубку опустить в пятишку с водой что бы видно было пузырьки воздуха).. а давить патрубки можно и часами..