Как растормозить прицеп
Процесс растормаживания прицепа является очень важным и необходимым перед тем, как отправиться в путь. Если прицеп остаётся не расторможенным, это может вызвать опасные ситуации на дороге и повредить автомобиль или прицеп. В этой статье я подробно расскажу, как правильно растормозить прицеп.
Проверка системы тормозов
Перед началом процесса растормаживания прицепа необходимо убедиться, что система тормозов работает исправно. Проверьте колодки и диски на наличие износа или повреждений. Убедитесь, что тормозные шланги и трубки не имеют трещин или протечек.
Затем удостоверьтесь, что не осталось замерзших или замаслившихся тормозных покрышек. Если заметите какие-либо проблемы, то рекомендуется немедленно обратиться к специалистам для проведения ремонта или замены деталей.
Постепенное снятие давления
Приступая к растормаживанию прицепа, обязательно следуйте следующим шагам:
- 1. Убедитесь, что автомобиль и прицеп находятся на ровной поверхности и установите автомобиль на стояночный тормоз.
- 2. Переключите передачу на нейтральное положение.
- 3. Откройте дверь водительского сиденья и установите себя в положение, чтобы иметь хороший обзор на оба транспортных средства.
- 4. Постепенно освобождайте ногу с педали тормоза до полного снятия давления.
Важно помнить, что прицеп может медленно начать двигаться после растормаживания, поэтому следите за ним и будьте готовы реагировать при необходимости.
Видео по теме
КРАСНАЯ И ЧЁРНАЯ КНОПКИ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ПРИЦЕПА!!!#автошкола_дальнобоя#тормозная_система
Разблокировка тормозов тягача или полуприцепа
КАК ЗАГЛУШИТЬ ЭНЕРГОАККУМУЛЯТОР? Для новичка.
Друже, ти кращий! Побільше »банальних» роліків. Учкомбінат відпочиває. Привіт з України.
Приветствую вас Богдан! Хоть и знал про это, но очень было приятно слушать голос с пояснением, спасибо. Иногда даже мелочи играют большую роль. Продолжайте очень интересно!
Спасибо за труд и заботу)) действительно не все знают про такие мелочи. Доброго года, Богдан. Пусть этот год будет лучше прошедшего, хотя бы в чем-то)
@таз паз чет ты хрень несешь, этим болтом либо шпилькой ты сжимаешь пружину, и похер на воздух, колодки сводятся, один минус автору, как правило там уже стоит шпилька и энергач уже почти сгнил, гайка как правило проворачивается вместе с шпилькой, даже на видео стоит новый…
@таз паз а можно пожалуйста для «наездников» вроде меня объяснить на пальцах? К энергоаккумулятору подведены две трубки (одна тоньше, другая толще). Какую из них глушить или надо две?
Спасибо тебе огромное!!!!! Дай бог тебе всех благ!!!!! очень помог мне
Для иностранных прицепов — это банальщина, а для новичков, которые, до этого, работали только с отечественными прицепами — это новое. Ведь старые прицепы, с которыми проходили обучение на категорию Е, были без ленивцев, двухосные. Поэтому теоретическое ознакомление с современным оборудованием будет всем только на пользу. Продолжайте пожалуйста снимать такие видео, где коротко и доходчиво освещаются все нюансы.
Думаю многим это пригодится, сам 3 года назад начал работу на такой технике. Магнитовская сцепка, у которой раздвигается дышло, в момент раздвижки, затормаживается задняя ось, а у меня что то глюкануло и она не растормозилась, я методом тыка растормозил прицеп чёрной кнопкой. Уже потом мне объяснили что для чего и почём)
А закручивать этот болт до конца или смотреть как колотки отпустит, значит хватит?
Конечно можно есть специальный соединение быстросьем есть пластиковые и металлические