Где находится реле вентилятора охлаждения на Chevrolet Niva?
Алексей Диваков, автомеханик и специалист по автомобилям, приветствую вас и готов поделиться информацией о местонахождении реле вентилятора охлаждения на Chevrolet Niva.
1. Реле вентилятора охлаждения: Основная информация
Реле вентилятора охлаждения является важным компонентом системы охлаждения двигателя. Оно ответственно за управление работой вентилятора и поддержание оптимальной температуры двигателя. В случае, если реле выходит из строя или работает неправильно, это может привести к перегреву двигателя и серьезным поломкам.
Для обеспечения безопасности и надежности, производители автомобилей инсталлируют реле вентилятора охлаждения в специальных местах, которые обеспечивают эффективное охлаждение двигателя и удобный доступ для технического обслуживания.
2. Местонахождение реле вентилятора охлаждения на Chevrolet Niva
На Chevrolet Niva реле вентилятора охлаждения находится под капотом автомобиля, в блоке предохранителей и реле, которые обычно расположены вблизи аккумуляторной батареи.
Рядом с аккумуляторной батареей находится пластиковый короб с крышкой, где располагаются предохранители и реле. Для доступа к реле вентилятора охлаждения, необходимо открыть эту крышку.
Обратите внимание, что конкретное местоположение реле может немного варьироваться в зависимости от года выпуска и конфигурации автомобиля. Но в большинстве случаев оно будет находиться поблизости от аккумулятора, в блоке предохранителей и реле.
Видео по теме
РЕЛЕ НИВА ШЕВРОЛЕ
Принудительное включение вентиляторов на ниве шевроле, не включается вентилятор
НЕКОРРЕКТНАЯ РАБОТА ВЕНТИЛЯТОРА ШЕВРОЛЕ НИВА
Больше спасибо за акцентирование на важных нюансах, например регулировка с затянутым эксцентриком. Это довольно важный момент, сам долго доходить до таких тонкостей.
Приветствую , Дмитрий! С нами была Шевроле Нива😀👍
@Амир Сайпудинов Тогда только электрик может помочь!
Я вытащил переднюю ось (под эксцентрик) из колеса, чтобы проверить её состояние — конусы в мелких выбоинках оказались. Поставил новые конусы. Однако, когда снимал ось, я не замечал специально какую длину части края оси закусывает вилка (то место на краях оси, куда вилка сверху насаживается/упирается). Собрал, поставил ось и увидел, что вилка закусывает края оси столько, что кажется очень мало и ещё бы влезло закусить миллиметра так два. Это нормально, что остаётся на краях оси так мало для посадки вилки, и что вилка закусывает края оси незаподлицо?
С шлифовкой у меня опыт положительный. Точнее сказать, мне на тоакрном станке конуса уже 4 или 5 раз ровняли. Отец после них резец меняет; говорит, сталь твёрдая. Ну и у меня они 1-2 сезона при активном катании стабильно ходят. Втулка Shimano Deore FH-M530
Так ещё многое зависит от качества самого конуса, если он галимый, то выкрашиться может уже через день))
Когда Лёха расказывает про то где какие смазки применять, вспоминаю батю. Он за неимением гаража под рукой и наличием найденного пежо с ржавой цепью, применил не по назначению сливочное масло из бабулиных запасов. Ладно бы бабуля была не парикмахером и у неё бы небыло масла для машинки или я в этот момент был на расстоянии более 25мин. на вело. имелся бы только тех. вазелин) …шел 21год 21го века #.мыколхозиликакмогли.#
А я всегда контрил конус до микролюфта, который при установке колеса в раму самостоятельно исчезал 🙂
Всю жизнь ремонтники промывали керосином, но нашелся умник заявляющий что маслом лучше.
@Ютуб ютубыч спасибо большое, уже нашли 😃, но всё равно спасибо