Сколько мм протектор на новой летней резине

Здравствуйте, друзья! Меня зовут Алексей, и сегодня я хотел бы рассказать вам о толщине протектора на новой летней резине. Какой должна быть оптимальная глубина протектора и почему это важно для вашей безопасности на дороге?

Значение толщины протектора

Протектор — это рисунок на поверхности шины, предназначенный для обеспечения сцепления автомобиля с дорожным покрытием. Он выполняет несколько функций:

  • Улучшает тормозные характеристики шины
  • Обеспечивает устойчивость и сцепление на мокрой дороге
  • Снижает риск аквапланирования
  • Улучшает управляемость автомобиля

Толщина протектора влияет на эффективность этих функций. Слишком маленький протектор может негативно сказаться на сцеплении и безопасности, особенно на мокрой дороге, в то время как излишне глубокий протектор может ухудшить тормозные характеристики шины на сухом покрытии и повысить расход топлива.

Оптимальная толщина протектора

Производители шин рекомендуют минимальную глубину протектора, ниже которой шина считается изношенной и требует замены. Обычно это значение составляет 1,6 мм по законодательству многих стран, включая Россию.

Однако, несмотря на то что шина соответствует законодательным требованиям, при такой толщине протектора она может значительно ухудшить характеристики вождения, особенно на мокрой дороге. Поэтому, многие эксперты рекомендуют заменять летнюю резину, когда глубина протектора достигает 3-4 мм.

Сделать это можно, например, с помощью калиброванной монеты: вставьте монету в трещину протектора головой вниз. Если видна часть головы монеты, значит протектор не достаточно глубокий и рекомендуется его заменить.

Заключение

Толщина протектора на новой летней резине играет важную роль в безопасности и производительности вашего автомобиля. Следите за состоянием протектора и заменяйте шины, чтобы быть уверенными в надежности сцепления с дорогой в любых условиях.

Видео по теме

Как понять, когда протектор износился и шины пора менять

Глубина протектора шин VS их размер

ИЗНОС ШИН. Проверяем ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА